Jean-Paul Mari

Jean-Paul Mari Journaliste, né en 1950 à Alger. Il quitte l’Algérie à onze ans. Etudes de psychologie, devient kinésithérapeute à l’hôpital Purpan à Toulouse, animateur de radio aux Antilles Britanniques, grand-reporter à Radio Monte Carlo, au « Matin de Paris » puis, de 1985 à 2014, au Nouvel-Observateur.

Il a publié plus de cinq cents reportages à l’étranger.

A écrit :

– « L’homme qui survécut.’’ Reportages. 1989. Ed. Jean-Claude Lattes

– « Le prix d’un enfant.’’ Document (avec Marie-France Botte). 1993 . Ed Robert Laffont

– « Il faut abattre la lune. » Récit, 2001. Ed Nil ( Réédité en mars 2003 sous le titre : « La Nuit Algérienne. » Ed NiL

– « Carnets de Bagdad », Récit, 2003, Ed Grasset – « Carnets, Israël Palestine » , Carnets de reportage (dessins de Yann le Bechec), 2004, Jalan Publications.

Un roman , « La tentation d’Antoine », Éd Robert Laffont, janvier 2013.

« Sans blessures apparentes », Enquête chez les damnés de la guerre, Octobre 2008, Ed Robert laffont, un ouvrage enquête sur les traumas et blessures psychiques.

– « Les bateaux ivres », l’odyssée des migrants en Méditerranée, Éditions Lattès, 2015.

– « En dérivant avec Ulysse », Éditions J-C Lattes (Septembre 2018).

-« Les fantassins de la République », avec le Professeur Frédéric Adnet, Ed. Flammarion, octobre 2020.

– « Oublier la nuit », Essai, Editions Buchet-Chatel, septembre 2022

A réalisé :

– « Irak, quand les soldats meurent », reportage, 64 minutes, 2006, produit par la Compagnie des Phares et Balises et diffusé sur Arte.

-« Sans Blessures Apparentes », 63mn, 2010, film tiré de son livre du même nom.

– « Les migrants ne savent pas nager », 65mn, diffusé sur Public-Sénat et TV5 Monde, 2016.

-« La Bleuite, l’autre guerre d’Algérie », 52 mn, diffusé sur France5 (Mai 2018) et Public-Sénat.

Prix :

Prix Albert Londres (1987).

Prix des Organisations Humanitaires Agena (1989).

Prix Bayeux des Correspondants de guerre, (Ouest-France), 1997.

Prix Bayeux des correspondants de guerre (1998).

Prix Louis Hachette (2001).

Prix Méditerranée 2002 (pour le livre : « Il faut abattre la lune. »)

Grand Prix des Lectrices Elle 2009 et Prix 3ème Assises du journalisme (pour le livre « Sans blessures apparentes)

Grand Prix et Prix du Public au FIGRA, Festival International du Grand Reportage d’Actualité, 2010, (pour le film « Sans blessures apparentes »).

-Prix CICR (Comité International de la Croix-Rouge) au festival de télévision de Monte-Carlo en 2017 (pour le film « Les migrants ne savent pas nager ».

– Prix « Encre Marine » 2018 (pour le livre » En dérivant avec Ulysse »)

– Prix Transfuge 2022 ( pour « Oublier la nuit »)

– Finaliste Prix Renaudot ( pour « Oublier la nuit »)

Il est le créateur et l’animateur du site « grands reporters.com »

Photo : PRIX ROGER PIC 2017

par Jean-Paul Mari

PRIX ROGER PIC 2017 nouveau calendrier OUVERTURE DES CANDIDATURES DU 6 AU 26 NOVEMBRE 2017 Pour accéder au formulaire en ligne, cliquez sur ce lien Depuis 1993, la Scam remet son prix photographique, le Prix Roger Pic, en mémoire à...

Albert Londres

Le prix Albert Londres soutient les journalistes d’I-Télé.

par Jean-Paul Mari

C'est avec intérêt, sympathie et solidarité que les membres du Prix Albert Londres suivent depuis le premier jour le conflit qui oppose les journalistes de la rédaction d'I-télé et la direction de la chaîne. Avec courage et dignité, ces journalistes défendent les valeurs de liberté, de probité, d'indépendance qui sont les valeurs clés d'un métier essentiel au fonctionnement d'une démocratie et dans lesquelles nous avons foi. Un métier qui a des règles, implique de la rigueur, nécessite une éthique, et tient l'information pour une cause importante et non pour une denrée malléable, manipulable, soumise aux intérêts d'un actionnaire ou aux lois du spectacle et de la gaudriole. Plus que jamais, le Prix Albert Londres réitère son attachement à l'indépendance absolue d'une profession menacée dans tant de pays (l'exemple de la Turquie est particulièrement inquiétant) et son soutien aux journalistes d'une chaine qui ne ne font ni plus ni moins que réclamer le droit d'exercer, avec droiture, leur métier.

« Voila pourquoi il faut des bateaux de sauvetage professionnels pour secourir les migrants »

par Jean-Paul Mari

Tragique : Des migrants clandestins périssent noyés devant la caméra d’un Tunisien Une vidéo tournée par un marin tunisien en Mer Méditerranée est en train de choquer sur les réseaux sociaux. Le marin était à bord d’un bateau qui a essayé de porter secours à des immigrés clandestins (en majorité) des Africains qui étaient perdus en pleine mer à bord d’une embarcation de fortune. Voulant à tout prix se sauver, les centaines d’ immigrants clandestins chargés dans cette embarcation se sont tous précipités pour monter sur le bateau venu à leur secours, créant un déséquilibre et un chaos qui ont causé la mort de nombreux parmi eux. Un canot pneumatique surchargé, la panique, le manque d'expérience du sauvetage, l'absence de gilets de sauvetage, un bateau pas adapté, des marins dépassés qui ne peuvent qu'appeler au calme mais n'agissent pas....tout cela a provoqué la noyade des migrants pratiquement laissés à eux-mêmes. Cette tragédie n'aurait jamais eu lieu avec les secours des gardes-côtes italiens ou les trop peu nombreux navires humanitaires qui patrouillent, seuls, au large des côtes libyennes. Depuis le début de l'année, et selon le HCR, le nombre de migrants morts en tentant de traverser la Méditerranée a déjà atteint le niveau record de 3800. Allez! Encore un effort...on va finir par s'y habituer!

Hollande et ses guerres : L’influence des néoconservateurs.

par Jean-Paul Mari

Les néoconservateurs américains ont été discrédités par l’échec désastreux de leur politique en Afghanistan et en Irak. Ils ont pourtant fait des adeptes en France, parmi les diplomates et jusqu’à l’Élysée.

« Chaque migrant est une épopée ».

par Jean-Paul Mari

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« Est-ce que les migrants font perdre les élections? »

par Jean-Paul Mari

François De Smet, philosophe, auteur de « la Marche des ombres. Réfl exions sur les enjeux de la migration » (Belgique) Youssef Kobo, ex-collaborateur du cabinet de Bianca Debaets (CD&V), secrétaire d’Etat bruxelloise à la Coopération, au Développement. Jean-Paul Mari, grand reporter, auteur du documentaire « Les migrants ne savent pas nager » (France) Bodil Valero, députée européenne Europe Ecologie (Suède) ➽ Modéré par par Ine renson, rédacteur « De Standaard »

Conférence : « les bateaux ivres »

par Jean-Paul Mari

Il y a quelques années, j'avais eu le plaisir d'accueillir Jean-Paul Mari, grand reporter à l'Obs, pour son film et son livre "Sans blessure apparente", qui portait sur le syndrome post traumatique. Cette fois ci il nous dira pourquoi il a voulu faire le récit de cet exode, qui, il faut malheureusement le reconnaître, semble laisser bien des gens indifférents. Jeudi 20 octobre à 19h Salle des fêtes de la Mairie du 11e 12, place Léon Blum

Accident TGV 2015: Le cri d’un père.

par Jean-Paul Mari

C'est l'accident ferroviaire oublié. Le 14 novembre 2015, dans une France abasourdie, qui peine à réaliser l'ampleur des attentats terroristes de Paris et de Saint-Denis intervenus la veille, un TGV d'essai déraille à Eckwersheim (Bas-Rhin). Bilan : 11 morts, 42 blessés. C’est le plus grave accident ferroviaire de ces vingt-cinq dernières années. Un an après, la lettre ouverte d’un homme qui a perdu sa fille dans l’accident « Cela fait 1 an que ce TGV d’essai c’est renversé. Nous savons que ce n’est pas un attentat et que le déraillement est dû à une survitesse, d’après le compte rendu et la visite éclair de Mme Ségolène Royal le jour de l’accident. Mais, il y a eu des attentats sur cette même ligne et qui ont été cachés pendant des années. Peut-on croire aveuglément ces personnes, dites responsables, de nos jours ? Depuis, rien de nouveau. Des experts sont passés, tous de la SNCF, car évidemment pour trouver des experts autres que des représentants de la SNCF, cela est difficile. Toutefois, un expert, ancien responsable de centrales nucléaires est venu faire son rapport pas très enrichi au 238. Une page et demie ! Pour dire en conclusion, ce train allait trop vite ! C’est sûr qu’on avance plus vite en TGV ! Et que ce n’est pas le seul à dérailler ! Ce train de la mort, où ma fille de 25 ans et 10 autres personnes ont perdu la vie et les nombreux blessés, était piloté par des experts responsables inconscients. Car il y a eu un précédent incident, occulté par les experts, de cette rame d’essai quelques jours auparavant. Lorsqu’il y a un essai et que cet essai n’est pas concluant, qu’il y a un problème, que fait -on ? On vérifie ce qui ne va pas. On analyse le problème afin de savoir ce qui ne va pas pour poursuivre. On met la loco au garage pour la vérifier. Et bien là, non, on continue, comme si cela rien n’était. Et, on accélère la vitesse du train de surcroit ! Donc, ce ne sont plus des experts, des responsables qui pilotent, mais bien des inconscients. Un collectif d’inconscients ! En langage juridique, curieusement, cette entité est nommée « personne morale ». Peut-être qu’un lampiste va payer de son poste, pour avoir enlevé les scellés de la boite noire ATESS pour y soustraire ces incidents ? Sous la pression d’une personne dite morale. Lorsque mon fils m’a prévenu que Fanny se trouvait dans un TGV d’essai, je me suis dit et pourquoi pas une fusée ou un avion d’essai ! Je ne le croyais pas. Et bien si, il y a des experts responsables SNCF qui emmènent des quidams vers une mort potentiellement probable. On essaye un train en survitesse avec des passagers ! À la SNCF, on fait des essais avec des enfants, des personnes qui montent, qui descendent de ce train d’essai aux différents arrêts, sans liste, sans suivi. Et ceci, quelques heures après des attentats, sont-ils vraiment des personnes bien conscientes et responsables, ces personnes expertes ? Il y a pourtant un cahier des charges strictes, des consignes de sécurité que nous avons retrouvés, éparpillés sur la voie. AUCUNE de ses consignes n’a été respectée. Du papier volant. Personne ne les lit où les respectent. Les experts responsables sont au-dessus des règlements. 7 personnes dans la cabine de pilotage,au lieu de 3 maximum, etc. La SNCF, personne morale, a dû indemniser lourdement des victimes juives des trains de la mort. Ces trains qui emmenaient des gens en sachant très bien où ils les emmenaient, sans que les passagers, eux, le sachent. Cette personne morale à la mémoire courte et fait fî de sa précédente inculpation. La personne morale, ne va pas en prison, elle indemnise via des assurances. Belle moralité ! Médiocre humanité qui utilisent des protocoles pour s’y soustraire. Le chef d’inculpation retenu est homicide et blessure involontaire. Quant à moi, j’aurais retenu homicide par inconscience délibérée d’experts ayant entrainé la mort. Un jour, on nous dira que c’est Windows qui a planté. » M.M

Les écritures de l’histoire de l’immigration : comment raconter les départs des migrants ?

par Jean-Paul Mari

Le Musée national de l’histoire de l’immigration embrasse les trajectoires migratoires depuis les contextes et les raisons des départs jusqu’aux modalités d’arrivée, d’installation et de participation à la société française, sans oublier les modalités de voyages des migrants. La prise...

Prix Bayeux

Prix Bayeux 2016: Le palmarès complet.

par Jean-Paul Mari

LE PALMARES: CLIQUEZ SUR L'ICÔNE CI-DESSOUS Feuille-resultats-medias-2016.pdf OU SUIVRE CE LIEN : http://www.prixbayeux.org/pbc2016-palmares/ Mer Égée – 11 août 2015 – Yannis BEHRAKIS [gallery link="file" ids="9939"]